2022年10月18日上午6:30发布
Mac Properties计划将Main Street和Armour Boulevard的US Bank大楼彻底改造成零售、办公和住宅空间，这是一个更大的有轨电车导向项目的一部分。(Kevin Collison | CityScene KC)Mac Properties重新启动了缅因街(Main Street)和阿玛林荫大道(Armour Boulevard)的大型住宅开发计划，这一次它不会寻求去年1月促使市议会否决最初交易的激励措施。
这家总部位于芝加哥的开发商已经为其位于Main and Armour西南角的房产提交了重新分区的申请。该计划仍要求对美国银行大楼进行翻修，并在其旁边建造两栋中层公寓大楼。
不过，原先的提议中有一项被取消了，那就是将巴尔的摩大道3521号的纽约人旧公寓楼改造成价格合理的出租房。该公司还取消了在Armour和Baltimore建造两座较小公寓楼的计划。
虽然整个项目的公寓数量从385套减少到325套，但它仍将是计划中的有轨电车路线上最大的住宅开发项目。它也靠近计划中的Armour有轨电车站。
Mac社区发展主管彼得·卡塞尔(Peter Cassel)拒绝置评，只是说修改后的计划将于11月9日在中城KC Now商业协会和老海德公园社区协会举行简报会。
“现在，我们什么都没说，”卡塞尔说。
总部位于芝加哥的Mac属性十多年来一直是中城阿玛大道(Armour Boulevard)走廊公寓开发的重要参与者。
该公司已经重新开发了28栋建筑，其中很多都是历史悠久的酒店式公寓，并且已经或正在沿着从百老汇到特罗斯特大道(Troost Avenue)的15个街区修建几栋新公寓，这些新公寓很快将达到2000套，其中大部分是市场价公寓。
Mac最近还在Armour和Troost的各个角落开发了四栋公寓楼，其中两栋已经开业的人行横道．
但Mac最初的1亿美元开发Main和Armour的计划与市议会正在努力解决该市的经济适用房挑战相冲突。
在Mac的项目被提出时，城市发展政策要求寻求税收优惠的新项目为收入在中位数的70%以下的人预留10%的单位，为收入在中位数的30%以下的人预留10%的“非常”经济适用的单位。
虽然Mac最初的方案满足了这些要求，但该公司表示，需要在20年内获得1,050万美元的现金补贴，才能使该项目在财务上发挥作用。
这笔钱将来自中城TIF产生的部分盈余收入，该TIF是在上一代人之前成立的，目的是建立好市多(Costco)和家得宝(Home Depot)，该安排得到了地区议员凯瑟琳·希尔兹(Katheryn Shields)的支持。
但在KC租户住房维权组织的压力下，拒绝了那个要求他们决定把钱转移到他们2018年成立的城市住房信托基金。
投票结束后，麦克说这项提案已经被否决了。
但与另一个因平价政策而被拒绝的项目类似，Lux Living的项目黄浦江的公寓按计划，麦克回来了。这一次，该计划没有寻求激励要求，而且至少对《纽约客》来说，没有保障性住房。
修订后的Mac项目只是在为该物业寻求重新分区。
在此期间，由于发展申请在实施后陷于停顿，市建局已取消了较早时20%的经济适用房屋要求。
它的新政策要求20%的住房预留给收入不超过该地区中位数收入60%的人。
Mac重新对开发Armour和Main项目产生兴趣的同时，开发商对计划中的Main Street有轨电车走廊的兴趣仍然浓厚。
上周，VanTrust房地产公司收购了位于西侧20号占地两英亩的McGilley殡仪馆。林伍德大街上。虽然这家大型开发公司目前没有计划，但它确实考虑最终在那里开发一个住宅项目。
Flatland的撰稿人Kevin Collison是CityScene KC该网站是市中心新闻和问题的在线来源。
